2032’de neler olacak? 2032’de ilk yerli yapım uçak gemisini fırlatmayı planlıyorlar Türk Donanması’nın teknik komutanı, üzerinde çalışılan yerli yapım uçak gemisi MUGEM’in 2032 yılına kadar hazır olacağını açıkladı.
Oçar, uçak gemisi için güncellenmiş özellikler ve yeni tasarım detaylarını açıkladı. Geliştirmenin 2023 yılında operasyon konsepti, fizibilite çalışmaları ve alternatif analizleri ile başladığını, ardından proje tanımlama ve kavramsal tasarım aşamasına geçildiğini ve bunu ilk tasarım aşamasının takip ettiğini belirtti. Ayrıntılı tasarım ve sözleşmeli tasarımın ise yaklaşık 2026’da başlaması bekleniyor. Sonraki adımların Türkiye’de inşaat, testler ve sistemlerin onaylanmasını kapsayacağını ve geminin 2032 yılında teslim edilmesinin planlandığını söyledi.
2032’de ilk yerli yapım uçak gemisini fırlatmayı planlıyorlar
2032’de neler olacak? Güncellenmiş özellikler: Türk uçak gemisi “MUGEM” projesi sunumunda geminin uzunluğunun 285 metre, maksimum genişliğinin 72 metre, draftının 10,1 metre ve deplasmanının 60 bin ton olduğu belirtildi. Performans verileri maksimum hızın 26 düğeden fazla, seyir hızının 14 düğeye ve 14 düğede menzilin 10 bin deniz mili olduğunu gösterdi.
Maksimum konaklama kapasitesi 2500 kişi olarak belirlendi. Uçak gemisi 52 uçak taşıyacak, bu sayı önceki özelliklerde belirtilen 50 uçaktan fazla olacak.
Hava kanadı, deniz versiyonu olan “HÜRJET” uçağı, saldırı insansız hava aracı “Kızılelma”, kanatlı insansız hava aracı “Anka-3” ve savaş insansız hava aracı “TB-3” olmak üzere 4 yerli uçak türünden oluşacak.
Kalkış ve iniş yöntemi, 12 derece eğimli kaydırak rampası kullanılarak kısa kalkış ve yakalama ile iniş (STOBAR) tekniğine dayanıyor.
Uçuş güvertesi tasarımında, yüzeyin “yerli uçaklarla uyumlu olacak şekilde” 3 kalkış pisti ve bir iniş pisti bulunuyor.
Çok Amaçlı Uçak Gemisi
Türk Donanması tarafından açıklanan yeni ve ilginç detaylardan biri “çok alanlı uçak gemisi” konsepti.
MUGEM’in görevleri sadece uçak işletmekle sınırlı kalmayacak; aynı zamanda insansız yüzey araçlarını (USV) konuşlandırma ve onlarla çalışabilme kabiliyetine, ayrıca insansız su altı araçlarını (UUV) konuşlandırma ve onlarla çalışabilme kabiliyetine de sahip olacak.
Görseller, gemideki bu insansız sistemler için özel konuşlandırma ve geri alma alanlarını gösterdi.
Bu durum, MUGEM uçak gemisine geleneksel uçak gemisi rolünün ötesinde bir statü kazandırıyor; çünkü gemiye yüzeyde ve su altı ile hava sahasında insansız araçları çalıştırma yetenekleri ekleniyor.
Komuta ve kontrol departmanı, sunumda bu durumu doğruladı ve geminin ‘üç alanda çalışabilme kapasitesine’ sahip olacağını belirterek, merkezi kontrolün hem insanlı hem de insansız araç ağlarına yönelik olacağını vurguladı. Savaş operasyonları yönetim sistemi ise yerli üretim ADVENT sistemi olacak.
Amiral Ötçar, MUGEM projesinde devam eden mühendislik çalışmalarını detaylı olarak gösteren birkaç slayt sundu.
Su tünelinde gövde şeklinin iyileştirilmesi için deneyler yapıldı ve 26 knot hızında baş dalga izinin deneysel ve sayısal analizleri gerçekleştirildi.
Proje tasarım ofisi pervaneyi dahili olarak tasarlıyor. Parametrik pervane tasarım süreci, fiziksel modelin üretilmesi, su tünelinde test edilmesi ve sayısal analizi içeriyor ve hedef, %70 veya daha yüksek verimlilik sağlamak.
Şu anda hava etkileri analizleri ve uçuş menzili ile ilgili çalışmalar, Orta Doğu Teknik Üniversitesi iş birliğiyle yürütülüyor.