2024 yılında da verilen geçiş garantisi tutmayan Çanakkale Köprüsü için 281 milyon avroyu aşkın ödeme yapıldı.
2024 yılında da verilen geçiş garantisi tutmayan Çanakkale Köprüsü için 281 milyon avroyu aşkın ödeme yapıldı.
2024’te geçiş garantisini tutmayan Çanakkale Köprüsü için 281 milyon avrodan fazla ödendi.
Deniz ulaşım ücretinin artırılması ve seferlerin azaltılması yeterli olmadı.
DL E&C, Limak, SK ecoplant ve Yapı Merkezi ortaklığıyla Çanakkale Boğazı’nda Lapseki ile Gelibolu ilçeleri arasına inşa edilen Çanakkale Köprüsü, Mart 2022’de hizmete açıldı.
2034’te kamuya devredilecek olan köprü için günlük ve yıllık 45 bin ve 16 milyon 425 bin araç geçiş garantisi verildi.
Deniz ulaşımının köprü geçiş ücretine göre daha uygun fiyatlı olması nedeniyle trafiği köprüye yönlendirmek isteyen hükümet önce deniz ulaşım ücretini artırdı, ardından feribot seferlerinin sayısını azalttı.
Deniz ulaşımı artırılıp sefer sayıları azaltılsa da Çanakkale Köprüsü faaliyete geçtiğinden bu yana geçiş garantisini karşılayamadı.
Yüzde 84 hata payı: 281 milyon avro ödendi
CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Çanakkale Köprüsü’nün 2024 zarar karnesini açıkladı.
2024’te garantili araç geçiş sayısının 16 milyon 425 bin olduğunu hatırlatan Yavuzyılmaz, gerçek araç geçişinin ise 2 milyon 684 bin 738’de kaldığını belirtti.
Yavuzyılmaz, garantili ve gerçek geçişler arasındaki hata payının yüzde 84 olduğuna dikkat çekti.
Garantili geçiş sayısına ulaşılamadığı için Çanakkale Köprüsü’nü işleten şirkete Hazine’den 281 milyon 675 bin 371 avro ödeme yapıldı.
kaynak: