HÜRJET Avrupaya giriyor. Dünya piyasaları bölgede patlak veren çatışmanın etkilerini beklerken, Türk savunma sanayisi yeni bir diplomatik ve askeri atılım gerçekleştirdi.
Yetkili kaynaklar, İspanya’nın yalnızca Türk yapımı HÜRJET uçaklarına verdiği siparişi sabitlemekle kalmayıp, aynı zamanda sipariş edilen uçak sayısını 30’dan 45’e çıkarmayı değerlendirdiğini açıkladı.
ile ilgili: Türkiye NATO balistik füze: İran’dan gelen füze NATO savunmasıyla imha edildi
HÜRJET Avrupaya giriyor: Uluslararası İlgi Zirveye Ulaştı
HÜRJET Avrupaya giriyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Ankara’daki Hacettepe Üniversitesi’nde düzenlenen “Kampüs” forumunda yaptığı konuşmada, Türk hava platformlarına yönelik uluslararası ilginin zirveye ulaştığını belirtti.
Demiroğlu, İspanya ile yürütülen görüşmelerin olumlu ilerlediğini ifade ederek, 45 uçağa kadar uzanabilecek bir ihracat ihtimalinin “Türk savaş uçağının küresel şirketlerle rekabet gücünü kanıtlayan büyük bir stratejik başarı” olacağını vurguladı.
Motor Tedariki ve Siyasi Gelişmeler
Demiroğlu, uçaklarda kullanılan Amerikan motorlarının tedarikinin İspanya’nın mevcut siyasi tutumundan ya da İran ile yaşanan savaşın etkilerinden etkilenip etkilenmeyeceği yönündeki sorulara da yanıt verdi.
Teknik çevrelere güvence veren Demiroğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Karşılaştığımız zorlukların farkındayız. Ancak siyasi ilişkiler değişkendir; bizim için önemli olan kendi yolumuzda ilerlemeye devam etmektir.”
Dikkatınızı çekebilir: Türkiyeden Sivil Savunmada Tarihi Adım: 81 İlde Modern Sığınaklar
Yerli Motor Hedefi
Demiroğlu, havacılık sektöründe motor teknolojisinin “en zor halka” olduğunu kabul ederek, KAAN ve HÜRJET gibi projelerde kullanılmak üzere tamamen yerli motorların geliştirilmesi için çalışmaların sürdüğünü söyledi. Bu adımın Türkiye’nin dış baskılardan tamamen bağımsız hale gelmesi açısından kritik olduğunu vurguladı.
“Uçağını Kendin Yap” Felsefesinin Doğuşu
Mühendislik öğrencilerine hitap eden Demiroğlu, geçmişte Batılı ülkelerin Türkiye’yi uçak üretiminden vazgeçirip tarım traktörleri üretmeye yönlendirmeye çalıştığını hatırlattı.
1974’te uygulanan silah ambargosunun Türkiye için bir dönüm noktası olduğunu belirten Demiroğlu, bu süreçte “Kendi uçağını kendin yap” anlayışının doğduğunu ifade etti.
Küçük Atölyeden Dev Tesise
1973 yılında iki küçük kulübede kurulan TUSAŞ’ın bugün 4 milyon metrekarelik dev bir tesise dönüştüğünü belirten Demiroğlu, burada KAAN, ANKA ve ATAK-2 gibi Türkiye’nin gururu olan projelerin üretildiğini söyledi.
GÖKBEY Helikopterine Sivil Sertifika
HÜRJET Avrupaya giriyor. Başarıların yalnızca askeri alanla sınırlı olmadığını belirten Demiroğlu, yerli GÖKBEY helikopterinin bu ay sivil sertifika aldığını müjdeledi.
Türkiye’nin yıl sonuna kadar Sağlık Bakanlığı’na ilk 3 hava ambulans helikopterini teslim edeceğini açıklayan Demiroğlu, ayrıca 10 ton su taşıma kapasitesine sahip büyük bir yangın söndürme helikopteri üzerinde de çalışıldığını ve bu helikopterin 2028 yılında Orman Genel Müdürlüğü’nün hizmetine gireceğini söyledi.
Savunma Sanayisi Bilimsel İlerlemenin Motoru
HÜRJET Avrupaya giriyor. Hacettepe Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Mehmet Cahit Güran ise savunma sanayisinin artık yalnızca askeri gücün bir göstergesi olmadığını belirtti.
Güran, savunma teknolojilerinin aynı zamanda bilimsel ilerleme ve ulusal egemenliğin temel itici gücü haline geldiğini ifade ederek, üniversitenin TUSAŞ gibi stratejik kurumlarda görev alabilecek mühendisler yetiştirmeyi hedeflediğini söyledi.