İran ile Türkiye arasında ekonomik nitelikte yeni bir kriz

İran ile Türkiye arasında ekonomik nitelikte yeni bir kriz

Türkiye’nin İran’ı bölgedeki transit çemberden sınır dışı etme girişimi yüzünden İki ülke arasında ekonomik krize neden oldu

"Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın Azerbaycan'daki bir kutlamaya katılırken okuduğu Aras Nehri ile ilgili bir şiirden ayetler, Tahran'ın iç işlerine kabul edilemez bir müdahale ve ayrılığa tahrik olarak gördüğü ve Türk büyükelçisi Derya Urs'u kendisine çağırmasına neden oldu."  Aynı yayılmacı gündemi paylaşan iki ülkenin ufkunda bir diplomatik kriz, Ortadoğu'da ve dünyada aynı yıkım küreklerini görüyorlar. Bir mal treninin Türkiye'den Çin'e gelişinden, İran'ı atlayarak ve Çin'e ulaşana kadar Gürcistan, Azerbaycan, Hazar Denizi ve Kazakistan'dan geçmesinden bahsediliyor. 

“Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Azerbaycan’daki bir kutlamaya katılırken okuduğu Aras Nehri ile ilgili bir şiirden ayetler, Tahran’ın iç işlerine kabul edilemez bir müdahale ve ayrılığa tahrik olarak gördüğü ve Türk büyükelçisi Derya Urs’u kendisine çağırmasına neden oldu.”  Aynı yayılmacı gündemi paylaşan iki ülkenin ufkunda bir diplomatik kriz, Ortadoğu’da ve dünyada aynı yıkım küreklerini görüyorlar. Bir mal treninin Türkiye’den Çin’e gelişinden, İran’ı atlayarak ve Çin’e ulaşana kadar Gürcistan, Azerbaycan, Hazar Denizi ve Kazakistan’dan geçmesinden bahsediliyor.

Azerbaycan: Türkiye İran’ı bölgedeki geçiş çemberinden çıkarmaya çalışıyor

“Azerbaycan” gazetesi, Türk hükümetinin, Ermenistan ile Azerbaycan arasında son dönemde yaşanan savaşa ve Türkiye’nin Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti ile Azerbaycan Cumhuriyeti arasında bir kara yolu bulma çaresizliğine atıfta bulunarak, İran’ı Kafkasya bölgesindeki geçiş çemberinden çıkarmaya çalıştığını yazdı. Stratejik müttefiki Azerbaycan aracılığıyla Hazar Denizi’nin sularına. Gazete, İran’ın şu ana kadar Türkiye’nin İran topraklarından ihraç ettiği gazın yüzde 15’ini elde ettiğini ancak bu son anlaşmanın ve Nahçıvan bölgesi ile Azerbaycan Cumhuriyeti arasında kara yolunun açılmasının sonuçlarından birinin de bu payın İran’dan kaybı olduğunu belirtti.

Gazete, uluslararası taşımacılık konularında uzman Ali Dhiai’den alıntı yaparak, İran’ın Kafkasya bölgesindeki faaliyetlerini harekete geçirmesi ve ülkenin çıkarlarını kuzey ve batıdaki komşularının emellerinden koruması gerektiğini söyledi. Son Karabağ anlaşması iki yeni koridorun varlığını garanti ediyor; Bunlardan biri Ermenistan’da kara ile çevrili bir Azeri toprağı olan Nahçıvan’ı Azerbaycan’a bağlayarak Türkiye’yi Azerbaycan’a da bağlar. İlk Türk yük treni, Gürcistan, Azerbaycan ve Kazakistan üzerinden İran’dan geçmeden Çin’e ulaştı.

Önceleri demiryolunun Çin'den Orta Asya'ya, İran'a, Azerbaycan'a ve Gürcistan'a, oradan Rusya veya Türkiye'ye ve son olarak da Avrupa'ya uzanması gerekiyordu. İran dışında tüm bu rotalar tamamlandı ve cumartesi günü ilk Türk yük treni Gürcistan, Azerbaycan, Hazar Denizi (gemi ile) ve Kazakistan'dan İran'dan geçmeden Çin'in Xi'an kentine geçti. Sevkiyat 12 günde 8.696 kilometre yol kat ederek İstanbul'dan Xi'an'a ulaştı ve eğer demiryolu yerine deniz yoluyla Çin'e giderse hedefine ulaşması bir ay alacaktı. 

Önceleri demiryolunun Çin’den Orta Asya’ya, İran’a, Azerbaycan’a ve Gürcistan’a, oradan Rusya veya Türkiye’ye ve son olarak da Avrupa’ya uzanması gerekiyordu. İran dışında tüm bu rotalar tamamlandı ve cumartesi günü ilk Türk yük treni Gürcistan, Azerbaycan, Hazar Denizi (gemi ile) ve Kazakistan’dan İran’dan geçmeden Çin’in Xi’an kentine geçti. Sevkiyat 12 günde 8.696 kilometre yol kat ederek İstanbul’dan Xi’an’a ulaştı ve eğer demiryolu yerine deniz yoluyla Çin’e giderse hedefine ulaşması bir ay alacaktı.

 

İlgili Makaleler

Send this to a friend