Milli Muharip Uçak (MMU) geçtiğimiz haftalarda ete kemiğe bürünerek hangardan çıktı. Savunma Sanayi Başkanı İsmail Demir, MMU hakkında son bilgileri paylaştı.
Milli Muharip Uçak (MMU) geçtiğimiz haftalarda hangardan çıktı. Savunma Sanayii Başkanı İsmail Demir, MMU ile ilgili son bilgileri paylaştı.
Demir, MMU’nun bazı yönlerden Amerikan F-35 savaş uçaklarından daha iyi olmasının hedeflendiğini belirtti.
Türkiye’nin yerli ve milli imkanlarla geliştirdiği ve geliştirmeye devam ettiği projelerle ilgili olarak Savunma Sanayii Başkanlığı’ndan (SSB) önemli açıklamalar geldi.
SSB Başkanı İsmail Demir, ilk olarak TUSAŞ tarafından geliştirilen ve 18 Mart 2023’te hangardan ayrılan Milli Muharip Uçak (MMU) ile ilgili son gelişmeleri aktardı.
Ardından Baykar’ın geliştirdiği Kızılelma MİUS ve ANKA-3’ten bahsetti.
Milli Muharip Uçak’ı bazı yönlerden F-35 savaş uçaklarından daha iyi hale getirmeyi hedeflediklerini belirten İsmail Demir, çarpıcı açıklamalarda bulundu.
BUNU YAPABİLEN SADECE 4 ÜLKE VAR!
TRT Haber’e konuşan İsmail Demir’in açıklamalarından satır başları şöyle:
“Milli Muharip Uçağımız, bilinen beşinci nesil bir savaş uçağıdır. Dünyada beşinci nesil savaş uçağı üreten sadece dört ülke var.
Biz beşinciyiz. Çok iddialı dört ülke varken biz beşinciyiz, üç ülke yıllardır yüzlerce uçak yaptı. Diğer Kore bu işle meşguldü, belli bir aşamaya geldiler ama tarihimize baktığınızda böylesine iddialı bir projeye girmek çok güzel bir iş. Elbette uçaklarımızla ilgili gelişmelerle ilgili olarak kamuoyunun beklentileri de oldukça arttı.
MMU İÇİN KRİTİK AŞAMA
Sadece Milli Muharip Uçak projesi yapılmıyor, buna paralel birkaç projemiz daha var. Ancak böylesine iddialı bir proje için kolları sıvayıp, prototipimizi belli bir süre içinde hangardan çıkarma aşamasına getirmek de büyük bir başarı.
Bu nedenle TUSAŞ ailesine ve alt yüklenicilerle birlikte emeği geçenlere teşekkür ederiz. Bu, merdivenin ilk basamağıdır. Uçağımızın daha geçeceği çok adım var. İnşallah ete kemiğe büründükçe biz de onların adımlarını atacağız.
Bu aşama çok önemli çünkü uçağınız artık ete kemiğe büründü, tüm sistemleri ayaklarına bağlı. Sistem kontrolleri yapılabilir hale getirildi. Çünkü uçağın gövdesini ve motorunu görebiliyorsunuz ama içinde birçok sistem var.
Bütün bunların içine konmasından, entegre edilmesinden, fiziki olarak imal edilip birleştirilmesinden ve uçağın ortaya çıkmasından bahsediyoruz. Genel olarak dünyada uçak üretimindeki aşamalara baktığınız zaman her uçak için kayıt altına alınacak önemli bir aşamadır.
Bu tip uçakları yapan ülkelerin gelişim süreçlerine baktığımızda, zaman çizelgesinin çok da kısa olmadığı ve uçuşa hemen başlanmadığı görülmektedir.
Bir takım sistemlere konulmuştur, bunlar kendi içlerinde test edilecek, entegrasyon testleri yapılacak, çeşitli modlarda, çeşitli aşamalarda ve koşullarda çalıştırılacaktır.
Pist üzerinde çalışacak, belirli parametreler okunacak, statik testler yapılacak, demir kuş dediğimiz eşdeğer bir kokpit ve uçağı simüle eden bir kara sisteminde değerler çalıştırılacak.
Bu çalışmalar sırasında elde edilen verilerin tasarımdaki verilerle ne kadar örtüştüğünü söylediğimizde mühendislerimiz güvenli bir şekilde uçabilecekleri raporunu verdiklerinde uçuşa hazır olacaklardır.
kaynak:
