Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Kalkınma Yolu Koridoru’nu, Irak’la beraber hayata geçireceğiz inşallah. Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar’ın da bu sürece dahil olacağı gözüküyor.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “İnşallah Kalkınma Yolu Koridorunu Irak’la birlikte hayata geçireceğiz. Görünen o ki Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar da bu sürece müdahil olacak.” söz konusu.
Uraloğlu, AA muhabirine geçen yıl ulaştırma sektöründeki gelişmeleri ve 2024 beklentilerini değerlendirdi.
Kahramanmaraş merkezli 6 Şubat 2023 depreminin ardından bölgede yoğun çalışma yürütüldüğüne işaret eden Uraloğlu, Bakanlık olarak bölgede ne gerekiyorsa karşılamaya çalıştıklarını söyledi.
Geçen yıl birçok proje açtıklarına dikkat çeken Uraloğlu, “Avrupa’nın en uzun tüneli olan Zigana Tüneli’ni mayıs ayında hizmete açtık. Ayrıca yıl içinde metro, otoyol ve havacılıkla ilgili birçok açılışımız oldu. Sonuncusu açılış oldu. Sabiha Gökçen Havalimanı’nın ikinci pistinin yapımını tamamladık. Yılı kapattık.” dedi.
Bakanlık olarak yatırımlarına bu yıl da devam ettiklerini anlatan Uraloğlu, yerli ve milli sürücüsüz metroyu yılın ilk günlerinde teslim aldıklarını belirtti.
“Kalkınma Yolu Koridoru’nu, Irak’la beraber hayata geçireceğiz”
Uraloğlu, Türkiye’nin doğusunda ve batısında ticaret hareketinin yoğun olduğunu belirterek, şöyle konuştu:
“Burada üç ana koridor var: Kuzey Koridor, Güney Koridor ve Merkez Koridor. Türkiye, Merkez Koridor üzerinde yer alıyor. Hazar Denizi geçişi dışında Merkez Koridoru Pekin’e kadar demiryolu ile tamamlayabiliriz. Pekin’den demiryolu var.
Londra’ya “Kargoyu çok rahat teslim edebiliyoruz. Burada İran üzerinden Rusya’dan geçen Kuzey-Güney Koridorunun da hayata geçirilmesi için çalışmalar yapılıyor.”
Türkiye’nin doğu-batı koridorlarını besleyecek Kalkınma Yolu’nu kuracağını belirten Uraloğlu, şöyle konuştu:
“İnşallah Kalkınma Yolu Koridorunu Irak’la birlikte hayata geçireceğiz. Görünen o ki Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar da bu sürece dahil olacak.
Buradan deniz yoluyla gelen yükleri demiryoluna aktardığımızda, Avrupa’nın her noktasına demiryoluyla gidebileceğimiz gibi, Türkiye’deki herhangi bir limandan da tekrar denize aktarabileceğiz.
Bu koridorun böyle bir faydası olacak. Bu aynı zamanda Orta Kulvara destek koridoru olacak. “Yani bu bölgedeki enerjinin hem batıya hem de gerektiğinde doğuya, Çin’e kadar gitmesine olanak sağlayacak.”
kaynak:
